比赛航程（race range consrse）
帆船比赛时的实际航行路程。世界帆船锦标赛和中国帆船锦标赛都采用短距离三角绕标航程。三角绕标航程是 用3个浮标布置成45度一90度一45度的等腰三角形。两个浮标之间的航线长度不小于2-2．5海里，相当于3·7一4．7公里，其直线比赛航程约为28公里。全航程的竞赛次 序是起航后绕1、2、3标志，再绕1、3标志到达终点，缩短航 程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志即到达终点。在比赛 的航行细则中规定了航程和绕标的方向，所有帆船都必须 按规定航行和绕标，否则就以没有完成比赛对待。
比赛航标（race mark）
帆船比赛水域里的设施，用来显示比赛航道的标志物。
风向角（angle of direction wind）
帆船运动驶帆用的术语，指风向同帆船首尾连线之间 的夹角。帆船前进的动力主要依靠风力．而风向对帆推进作 用的大小至关重要。运动员必须正确掌握风向角，才能充分 地利用风力来驾驶帆船。各种不同的风向角其区分的度数 是：顶风的风向角在0度-30度之间；前迎风的风向角在30度一 60度之间；后迎风的风向角在60度一80度之间；横风的风向角 在80度一100度之间；顺风的风向角在100度一170度之间；尾风 的风向角在170度一180度之间。
主帆（mainsail）
帆船上主要装置的名称。单桅运动帆船上有一桅杆和 一个帆，如主帆艇--凯特艇上的帆就是主帆。双桅运动帆 船上，两桅杆一前一后，有的主桅在前，如意奥尔和克其艇。 有的主桅在后，如什胡拉艇。可以认为前帆缘系在主桅上的 大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均为主帆。
主桅（mainmast）
帆船上的主要装置附件之一。帆船主要靠帆来受风航 行，而帆又必须依附于桅杆上才能扬帆远航。桅杆大都用硬 质圆木或金属制成。根据帆船的大小和需要，分单桅帆船 和双桅帆船。单桅帆船的桅杆大都位于靠近艇首的地方。双 桅帆一般用于较大的帆船，两根桅杆一前一后。在双桅帆船 中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，这些帆船上前面的大桅叫 做主桅；另一种后桅艇上，后面的桅叫主桅。
左舷（port）
帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视 向，船的左侧称为"左舷"。
左舷受风（port tack）
帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央 纵垂面与风向间的夹角，或取决于帆船方位的角度。当风从 船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的帆船就是左舷受风。
右舷（starboard）
帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视 向．船的右侧称为"右舷"。
右舷受风（starboard tack）
帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央 纵垂面和风向间的角度，或者说取决于帆船方位的角度。当 风从船的右侧吹来，主帆位于左舷，这时的帆船就是右舷受 风。
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